據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天上午，北京市進(jìn)行了今年首次小客車指標(biāo)搖號。北京的小客車搖號，從去年的每月?lián)u一次變成了今年的兩個月?lián)u一次。這樣期待的心情和萬眾矚目的程度，可以說，有增無減。而這次搖號，既是北京實行階梯中簽政策之后的首次搖號，也是新能源車首次進(jìn)入到搖號系統(tǒng)當(dāng)中來。

　　今天上午10點，搖號開始。由于今年北京實施階梯中簽新政策，提高了“久搖不中”市民的中簽率，結(jié)果就相當(dāng)于實際搖號池多出40多萬個序號參與競爭，也造成了今年的中簽比實際達(dá)到了110.7比1。除了搖號中簽比再次攀升，首次亮相的新能源車指標(biāo)也備受關(guān)注。由于這次只有1428個個人申請新能源小客車指標(biāo)，沒有達(dá)到1666個新能源指標(biāo)數(shù)，所以根據(jù)規(guī)則，所有的申請人可以無需搖號，自動獲得指標(biāo)。北京市交通委委員榮軍介紹“此次搖號剩余的238個指標(biāo)將會挪到下一期搖號中繼續(xù)使用：

　　榮軍：但是整個新能源車指標(biāo)不會跨年度使用。剩余的新能源車小轎車指標(biāo)不會轉(zhuǎn)移到普通小客車指標(biāo)上。

　　據(jù)了解，這次參加新能源車搖號的市民中，有1228人是從普通小客車搖號中轉(zhuǎn)過來的。在此次申請購買新能源車的市民中，有200人是第一次參加搖號就選擇新能源車的市民。市民姚先生第一次搖號就選擇了新能源車，他表示并不會急于購買，還要再仔細(xì)研究北京新能源車目錄再做決定。姚先生對新能源車的續(xù)航里程仍然心存顧慮。

　　姚先生：主要還是續(xù)航里程太少，用著用著就沒電，還是最好還是以電池為主，但是備點應(yīng)急用油，就是最后剩幾升油可以找充電站。否則的話光純電，確實心里不太踏實，就怕停路上了。

　　其實姚先生的擔(dān)心，說出了很多人的心聲和顧慮。大家對新能源車表現(xiàn)出的觀望態(tài)度，或許和電動車的性能是否可靠、價格是否合理、充電是否便捷都是密切相關(guān)。

　　今天，是新能源車首次進(jìn)入北京小客車搖號系統(tǒng)。同時，北京市經(jīng)信委也在今天公布了第一批第一期《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，一共有兩款純電動車入圍能夠接受北京市的補貼。這能提升大家對新能源車的信心和好感嗎？

　　對于入圍目錄，北京經(jīng)信委表示，江淮、北汽、比亞迪、華晨寶馬、長安汽車等企業(yè)提出申請，其中北汽和比亞迪各有一款電動車完成驗證測試通過審核備案，進(jìn)入了第一批第一期《目錄》。這一結(jié)果雖然打破了北京市保護(hù)本地企業(yè)質(zhì)疑，但北京不補貼混合動力車型，仍然讓業(yè)內(nèi)感到一些遺憾。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚認(rèn)為：

　　董揚：我曾經(jīng)說過，純電動汽車能不能代替汽油車，現(xiàn)在沒人敢說肯定。但是混合動力汽車代替純汽油車，這是大家肯定的一個趨勢，所以混合動力使用的范圍和達(dá)到的節(jié)油效果都不亞于或遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過純電動。

　　在北京市購買新能源車的補貼與國家相一致，但國家和北京市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%，北京市補貼新能源汽車，第一批第二期《目錄》預(yù)計在3月中上旬發(fā)布，財政部、工信部、發(fā)改委和科技部四部委近日在公告中再次強調(diào)示范城市或區(qū)域推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。對于新能源汽車市場的發(fā)展政府要有怎樣的作為？工信部部長苗圩在早前有這樣的表述，

　　苗圩：新能源汽車電動汽車對我們可能是一個機遇。

關(guān)鍵詞：限購|搖號